MOJ NAJ BAJK-VOODOO WANGA i ergela

bicikl vozim od kada znam za sebe. vjerujem da sam u životu proveo podjednako vremena hodajući koliko i na biciklu.

kroz pubertet me držala fascinacija automobilima i motociklima ali čak ni tada nisam prestao voziti i voljeti vožnju biciklom.

unazad 17 godina 90% moga svakodnevnog kretanja otpada na bicikliranje.

s godinama su mi se afiniteti vožnje mijenjali. od agresivne i skokova pa danas do ležerne gradske i turerske vožnje.

kako mi se staž na biciklu povećava tako sic postaje sve važniji dio moga bicikla.
nekada sam na sicu provodio toliko malo vremena u vožnji, a volan je bio toliko nisko da uopće ne bi primjetio kada bi mi sic netko ukrao.

danas mi je upravljač na svim biciklima u puno višem položaju a kvalitetno i udobno sjedalo postalo je imperativ po čemu procijenjujem pogodnost bicikla za različite zadaće.

na putovanjima po svijetu upoznao sam nekoliko zanimljivih globetrottera koji su oko svijeta putovali biciklima. jedna stvar im je bila zajednička. svi oni su na biciklima vozili Brooksova kožna sjedala. kada je 2008 u hrvatskoj u rog-jomi postalo dobavljivo to sjedalo odmah sam ga kupio i od tada pa do danas svi moji bicikli imaju brooksova sjedala.

radi se pomalo o egzotici jer tu je riječ o najstarijij tvornici konjskih sedla, sjedala za motocikle i bicikle, sa tradicijom dugom 200godina.

neki sam dan također u rog-jomi uočio sjedalo koje želim nabaviti već nekoliko godina.
Brooksov najpopularniji model B17 ali u special edition izvedbi sa bakrenim zakovicama.
čekao sam da dođe u Hrvatsku iz razloga što su nekim čudom svi modeli brooksa u hrvatskoj jedno 30% jeftiniji nego najjeftinije internet cijene istih sjedala u svijetu(i još se mogu kupiti na rate).



specifičnost brooksovih siceva je ta što su vremenom sve udobnija što ih više vozimo. debela se koža individualno prilagodi koštanoj konstrukciji dupeta, kao što se nalivpero prilagodi stilu pisanja svoga vlasnika.
iz tog razloga jednom razrađeno sjedalo(prilagođeno vlasnikovu dupetu) ne bi trebalo posuđivati jer su nam dupeta različita.
sjedalo se razrađuje tako što se koža kroz stotine prijeđenih kilometara u vožniji ,omekšana kremom, modelira prema obliku stražnjice.

na početku staža svi su brooksovi sicevi nekeko neudobni i bez karaktera.





od standardnog modela B 17 ovaj moj je drukčiji po boji i bakrenim zakovicama koje bolje drže kožu sica spojenu za čelični okvir. zakovice se ručno zakivaju i zbog toga ali i zbog solidne količine bakra ovaj je sic nešto skuplji od standardnog modela.







sjedalo raspakiravam svojom EDC sebom, baš primjereno. seba je semi custom exkluzivan folder a brooks je također semicustom sic. velik se dio posla kod izrade brooksovog sica obavlja ručno, a ono nekoliko strojeva koji se koriste, neki su i stariji od 100 godina.





uz sjedalo se dobije i vodootporna presvlaka koja dragocjenu kožu štiti od atmosferilija i originalan brooksov ključ za štelanje napetosti kože sjedala.





uskoro će i ovo sedlo pronaći mjesto na jednom od bicikla iz ergele.
nakon prijeđenih 700-1000 km vjerujem da će postati i vrlo udobno kao i svi moji brooksovi do sada.

Rado bih si uzeo jednoga ali za podneblje u kojem živim Brooks bi bio promašaj. Možda jednom kada pokleknu i "moderniziraju" proizvode

Daj mi objasni kako ovaj španer za kožu radi?

zakon za brooksa! kaj su opet jeftiniji? imali su prije jednu seriju koja je bila jeftinija nego igdje na svijetu, pa su onda imali standardne europske cijene, sad me jako veseli ak su opet po starom!
ja neko vrijeme već razmišljam o investiciji u selle anatomica, a sad možda pokleknem pred brooksom.

zanimljivo ovo s kurblama, nisam zapravo nikad tome pridavao previše pažnje, sad sam krenuo malo guglati i ispala cijela filozofija o tome. sori ak te gnjavim, al ak bi mogao napisati kaj ti se točno dešava s kraćim kurblama? nemaš dovoljno snage? trebaš brže vrtiti ili što?

Mraz
istina ti trebaš nešto otpornije na atmosferilije, ovaj sic traži brigu oko održavanja i mazanja.
istina je i to da ga voze gotovo svi svjetski putnici koji bicikliraju i kroz pustinje, prašume, đungle i zaleđena prostranstva.

španer za kožu ti je zapravo jedan vijak koji rasteže i napinje sic po dužini. kada se koža rastegnuta na čelični ili titanski okvir od težine ili vremenskog utejcaja opusti i postane mlohavija ti ju zategneš jednostavnim okretajem matice.

maff
ovaj zadnji broks koji sam kupio svugdje košta 150 eura + šiping, carina itd a u rog jomi je 100 eura i to još može i na rate.
najpovoljniji model koji sam kupio je bio limitirani swift titanium koji je koštao 370 dolara a ja sam ga u rog-jomi kupio za oko 800kn.
također se zimi znalo nači dobrih sniženja tako da sam znao popularni model B67 kupiti za oko 300kn. danas su kod njih cijene uglavnom od 500- 800kn.

ovo za kurble mi se činilo točno kako sam i napisao kao da me netko tera trčati sa kratkom gurtnom povezanim nogama.
još je stvar bila gora što je velika šajba imala 48 umijesto 44 ili 42 zuba, pa tu su još i veći kotači i te kratke kurble na kojima imaš i manje snage zbog manje poluge.
sve to stvara neki neobičan i nelagodan osjećaj za pedaliranje.
mislim da se tu najviše radilo o navici jer 175 kurble vozim cijeli život.

nakon dugeee zime konačno je i sunce malo zasjalo i vrijeme se popravilo.
imam pravilo da motor i kvalitetne bicikle ne vadim van iz zimskog "konačišta" prije nego što barem tri puta ne padne dobar pljusak i ne opere svu sol i pijesak zaostao od zime sa cesta.

kako sam i prognozirao prije 4-5 godina kada sam skoro jedini na HRT dolazio s biciklom na posao a ljudima je toliko to bilo čudno da su me čak za dnevnik snimali.
dakle tada sam rekao da je bicikl budućnost zagrebačkog gradskog prijevoza i da će nas većina kropz nekoliko godina svakodnevno na posao dolaziti biciklom.

upravo se to događa već u prvim danima proljeća, zadnjih godina morali su učetverostručiti broj parkirnih mjesta za bicikle na HRT-u.

mi stari biciklistički vuci ne moramo se gužvati s ostalim dvokotačnim ljubimcima na štenderu nego imamo svoje VIP mjesto uz fasadu zgrade.



neki od bicikala koje imam su prilično vrijedni, baš kao i mnogi dijelovi moje opreme poput noževa, svjetiljki, ruksaka i drugih. to što su vrijedni ne znaći da ih ne koristim i da ih štedim.
jedino se prema njima odnosim s malo više poštovanja odnosno koristim ih isključivo za zadaće za koje su namjenjeni i ne posuđujem ih uokolo.

isto je i sa biciklima. moja voodoo wanga iako vrijedi puno love ne znaći da provede godinu u mojoj dnevnoj sobi(tamo je zimi) to je moj svakodnevni bicikl za posao.
omogućuje mi da pouzdano, brzo i bez previše napora svakodnevno odpedaliram do firme.
tamo je pod konstantnom paskom čuvara i nadzornih video kamera.
gotovo svu moju ljetnu gradsku vožnju odrađuje upravo wanga.
istina izbjegavam ju u gradu ostavljati bez nadzora pa nerijetko s biciklom ulazim u dućane ili biram terase u bircevima i restoranima baš zbog razloga da mi je na oku.
to je mala žrtva za gušt koji predstavlja vožnja na takvom hi end biciklu.



na fotki je debelim lokotom privezana za metalne ploče fasade HRT-a

kad već tipkam pod ovom temom o biciklima iskoristit ću priliku najaviti biciklistički izlet na koji idem ovaj vikend. povodom dana planete zemlje koji je mislim u ponedjeljak ove se subote u kutini organizira jubilarna 10 kutinska biciklijada. radi se o kratkoj rekreativnoj vožnji iz centra kutine okolnjim krajem prema jezeru na kojem je roštilj i grah. vozi se nekih 20tak kilometara, dakle ništa naporno. bio sam prije 5-6 godina i bilo je fora.
idem sa svojom 4 godišnjom kćerkicom i nećakom minigatorom tako da ću biti dosta okupiran njima. kako je supruga taj vikend okupirana s našim pčelinjakom ona ne bude išla s nama iako bi mi pomoć oko klinaca dobrodošla.
samnom u subotu na taj izlet ide i poznanik kojega sam nedavno upoznao a dolazi iz amerike iz idaha, na proputovanju je europom pa je prihvatio poziv na ovu lokalnu biciklijadu, iako češće vrijeme provodi na brdima jašući dvokotačnu benburu ni bicikli mu nisu strani.
nadam se da će i vrijeme izdržati pa da ove subote neće biti kiše koju najavljuju za vikend.

NAVIGATOR je napisao/la:... velik se dio posla kod izrade brooksovog sica obavlja ručno...

Ajoooj Navi... Da nisi vlasnik i fan Brooksa ne bi ništa rekao, ali ovako...

Od Brooksovih 6 linija tj. stilova proizvodnje, samo dvije imaju u sebi ručni rad a to su:

Special koji ima ručno samo zakovane te bakrene zakovice,
Unique koji je komplet ručno rađen!









Dakle, od sveg navedenog samo u ovima ima ručnog rada:



Kod svih ostalih linija ruke jedino ubace šipku u stroj koji ju spiga, ubace kožu u štancu koja ju odreže, pa ju ruke prebace u prešu koja da koži oblik, pa ruke drže sic dok mu stroj pokuca te zakovice...

Vrlo zanimljiv pojam taj "semi-custom" rad... Ah, svašta se danas gura pod ručni rad... Ali uglavnom od ekipe koja je očito dobro potkrepljena informacijama...

Nadalje, malo mojih dojmova o Brooksu...

Zadnjih 5 godina sam vozio upravo taj model: B17 Champion special i u tih 5 godina sam promjenio 2 ta sica jer su oba pukla...











Prvi mi je pukao identično i to nakon nepune 2 godine vožnje, srećom unutar garantnog roka koji i je 2 godine, pa sam dobio novog u zamjenu.

Tog drugog sam vozio cca 2 i pol godine i opet kaputt...

E tu moram reći da sam iznimno, štoviše extremno nezadovoljan njihovom službom za korisnike!

Obzirom da mu je istekao garantni rok, a sic je pukao, sam pisao mail direktno Brooksu i to putem "warranty claim" formulara na njihovoj stranici i nisam dobio apsoštrumfno nikakav odgovor od njih...

Jedino što mi je stiglo od Brooksa je newsletter za kojeg sam 1000% siguran da sam odznačio box da ga želim primati...

Nakon još jedno mjesec dana bez odgovora sam im ponovno pisao i spomenuo kako nije lijepo od njih da tako ignoriraju svoje korisnike i opet ni taga ni glasa od odgovora...

Onda sam napokon otišao u Rog Jomu i kupio novi Brooks Flyer koji je geometrijski isti kao B17 samo ima opruge odozdola:



Tamo sam im se žalio kako su me izignorirali u Brooksu pa su oni uzeli sic i rekli da će im oni kao distributer pisati. Nakon dva mjeseca iz Brooksa su odgovorili da mi ne mogu dati novi sic, ali neka im ga pošaljem o svom trošku i da će ga popravit (samo mi nije jasno iz tog odgovora o čijem trošku bi bio popravak i slanje natrag)...

Da ne rade tako dobre siceve najradije bi im tog puknutog poslao natrag sa porukom nek si ga zabiju u guzicu jer tu cijelu komunikaciju smatram krajnje bezobraznom!

Nadam se da će ovaj sa oprugama biti trajniji...

Navi, dugo te i dobro služio taj B17! Ja, eto, ne imadoh sreće sa njime...

gorila, vjerujem da se ovo da zašvasati tigom.


šteta sica.

Frenky je napisao/la:gorila, vjerujem da se ovo da zašvasati tigom.


šteta sica.

... what he said...

Koliko sam ja skužio po Navijevom pisanju vodilice su BAKRENE?

Brooks po cijeni nije toliko skup i elitni proizvod - svaki malo kvalitetniji sic je u tom cjenovnom rangu ili ga prelazi - Selle Italia, Fizik, Specialized i na desetci drugih.

Nakon hrpe "hi-end" mjerenja meni je odluka pala na jedan iz Specialized Henge serije i trenutno čekam popunu lagera.

@Mrazo-Jazo
Neeee... Nisu vodilice bakrene, to ne bi imalo baš puno smisla...
Obzirom da je bakar toliko mekan da čak i onaj debeli strujni kabel možeš rukama savinuti, ne vidim kako bi to bio dobar materijal da ljudi svakodnevno jašu po njemu... Pa to bi se spopigalo odmah...
Kod Special linije su bakrene samo te ručno izudarane zakovice.

A

Zato sam i pitao jer nema ni smisla ni logike, zbunio me "zbog solidne količine bakra ovaj je sic nešto skuplji od standardnog modela".

Ako je sic skuplji zbog tih zakovica onda je netko pušio krive droge, cijena bakra je 40460.05 kn/t a te zakovice ne mogu imati više od 10ak grama ako i toliko što bi cijenu dignulo za... hmm... 40 lipa?

Da, netko tko ne zna puno o Brooksu bi još i povjerovao da je ta, kao i još neke netočne tvrdnje, istinita...

Poput:

"...velik se dio posla kod izrade brooksovog sica obavlja ručno..." - to sam već argumentirao...;

"...od standardnog modela B 17 ovaj moj je drukčiji po boji..." - moram te razočarati, ali to je standardna "honey brown" boja...;

"...na početku staža svi su brooksovi sicevi nekeko neudobni i bez karaktera..." - ok, istina je da ti sicevi postaju sve udobniji što se dulje voze, ali nisu niti novi potpuno neudobni, a ovo drugo - o karakteru je stvar osobnog ukusa i meni barem ti sicevi imaju karakter još i prije nego su proizvedeni...

dečki mlatite bedastoće! odgovorim kad uhvatim vremena, sad na poslu montiram.

i ja isto mislim! očekujem tvoje stručno mišljenje! ah, ti diletanti...

de ljudi, pa sve "limited" serije su uglavnom skuplje ne zbog proizvodnih troškova, već zato kaj su malo drugačije i kaj ih nema svatko. estetika i prestiž upakriani s nekom lijepom pričom. nije special serija udobnija od obične, al je bome estetski posebna i privlačna.
a ovo za ručni rad, bome ni na njihovom sajtu nisam našao da piše da je ručni rad?

gorila, brooks sprema prvi ne-kožni sic, od tkanine i gume. baš me zanim kak bu to zgledalo i funkcioniralo

NAVIGATOR je napisao/la:dečki mlatite bedastoće!

Kolega Navi, da li bi ti bilo draže da, drugi put kada se ne budem slagao sa tvojim mišljenjem, ti kažem da mlatiš bedastoće, ili da ipak to argumentiram na malo kulturniji način?

Jer znam i ja biti ne pristojan...

Navi, trokeljaš gluposti koje nemaju veze sa mozgom!

Jel ti tako draže?

@Navi:

kako sam i prognozirao prije 4-5 godina kada sam skoro jedini na HRT dolazio s biciklom na posao a ljudima je toliko to bilo čudno da su me čak za dnevnik snimali.
dakle tada sam rekao da je bicikl budućnost zagrebačkog gradskog prijevoza i da će nas većina kropz nekoliko godina svakodnevno na posao dolaziti biciklom.

Navi pa ti si novi Vidoviti Milan, možda bi zaradio više para s tarotom!

http://www.index.hr/vijesti/clanak/gradjani-eu-mijenjaju-automobile-biciklima/674592.aspx