Belt grinder by n3m0 - WIP

Probaj variti "točkasto", znači, s prekidima.............zavariš jednu točku, odmakneš par cm, pa .nakon 1-2 sec drugu do nje......itd.
Ovako se manje zagrije cijev i manje će progarati...


Što se tiče "povlačenja", ako ti ciiev bježi iz vinkla......zaheftaš jednu stranu, provjeriš kut, poravnaš, a zatim variš suprotnu stranu......


Ispričavam se ako pišem prebanalne stvari........možda nekome pomogne...

mali update

odustao sam variti puni var na "T" spajanjima i zato sam vario tockasto... i uspjelo je =D thx puls



i napravio sam drzac za motor ali nisam mogao smisliti pametan nacin da se jdnostavno moze mjenjati remen pa sam napravio ovako na slici...




isprobao i radi odlicno... tj. radio je odlicno 10ak sekundi dok mi se motor poceo dimiti
odnio ga majstoru da ga provjeri i kaze da dvije faze ne primaju struju dobro ili tako nesto i da motor treba premotati

Cijena? Prava sitnica XD 800kn -.-
posto mi je to sada previse u potrazi sam za drugim motorom (nasao covijeka koji bi mogao premotat za 500kn ali i to mi je puno [jbga sezona je bila ocaj]) ako ne nadjem nes onda ce valjda i to biti dobro
sada sam u potrazi za drugim motorom, nekim deal-om ili trampom

tj. trenutno sam u pregovorima sa covijekom koji slabo korsten 2.2kw 930ok Končar vrijednuje 900kn ali bi se mozda dalo trampiti. dali taj motor vrijedi toliko? iskreno mislim da ne as sam na njuskalu nasao svkakve cijene. kakva su vasa iskustva?

Ja sam svoj monofazni 2,2kW 1800okr sa 2 smjera vrtnje i izvodom osovine na oba kraja dobio za 700 kn.
PA sam uzeo 3F, 4kW hahahah sa 2800 okr za 500 kn, tamo da mi se ovi tvoji cine preskupima !
Naravno, govorim o polovnim motorima.

da i meni se cini masu preskupo... mislim ga trampiti za zracnu pusku, slavia 630 i optikom + njegovu nadoplatu 500kn... mislim da je to OK.. ne zelim levatiti covijeka

Ovo što si reko držač za motor i kako nisi mogao smislit pametan način... Evo prijedlog: motor staviš na komad pločevine, učvrstiš na nju, nije toliko važno kako ćeš. E onda na taj komad staviš s jedne strane (zadnje) šarnire koje variš na podlogu (ili šarafaš), ali tako da kada je remen na remenicama druga strana bez šarnira ne dira podlogu nego visi u zraku (motor je ustvari blago nakoso al to ti ništa ne smeta). Tako motor sam svojom težinom konstantno špana remen, a mijenjaš ga izuzetno lako, podigneš rukom motor, tad se više remen ne zateže i radiš dalje sa njim šta hoćeš...

mislio sam tako nesto ali nisam htio jer sam imao dojam da bi moglo biti vibracija i da bi mi motor mogao plesati. htio sam nesto da bude cvrsto a jednostavno.... sada sve ovisi motoru koj cu nabavit

Gledam malo ove slike sto sistavio ,pa evo par mojih natuknica ...Prvo ...cijene motora koje si naveo su stvarno paprene ..moze se naci puno jeftinijih motora posebno trofaznih ,,,mojn ti je savjet kad sad vec trazis onda uzmi i brzi motor i rjesio si i taj problem ...Bilo bi dobro prije nego uzmes motor da ga pregledas ,,,dali se cuje lezaj ,grije li se ,dali je osovina u centru i slicno a ako mozes najbolje da ga odneses kos elektricara da ti on pregleda i premjeri otpore na namotajima pa ces koliko-toliko znati sta kupujes ,,,drugo ..ovo sto si vario ,,,preporucio bih ti da bas na ovom nosacu pogonsko kotaca napravis puni var i to gdje god mozes a isto tako da uradis i na onom spoju koji drzi plocu motora i postolje ...Tu se inace jos ubacuju mali trokutasti potpornji koji bolje drze tu plocu ali ako neces tako trebao si barem spustiti tu nosecu plocu malo nize i povariti na stranicu cijevi sa kojom se dodiruje jer je tako veca povrsina varenog spoja i veca stabilnost ,,,To ti je vazno jer motor kod svakog starta napravi trzaj i ako nije dobro povareno moglo bi vremenom doci do puknuca vara ....I ono sto ti je Marko rekao ,to je nejjednostvniji i najbolji sistem kacenja motora i tako je i sam najbolje nategnut svojom tezinom ...Toliko ...

dogovaram s covjekom za 2.2kw 930okretaja (sto mi pase da nemoram raditi ponovo remenice) trofazni. on trazi 900kn ili zamjena za zracnu pusku.
mislim ponuditi slaviu 630 (nova 1.300kn kod nas, 113eur iz tvornice, moja rabljena ali vrlo dobro ocuvana) i njegovu nadoplatu 500kn za motor. mozda mogu traziti, neznam.

varovi su ovakvi zasad... kasnije mislim jos popraviti uzdus i poprijeko.
kod pogonskog vec postoji metal umetnut na koj se onaj crveni dio oslanja... cijeli taj dio jos mislim ucvrstiti sa 2 serafa. tesko da cu uspijet zavariti ono crveno jer mislim da je to giza ali nisam siguran.

Samo ako mogu i ja da se uključim oko patenta kačenja motora. To kako ste vi naveli sam i ja uradio,ali se javlja problem. Kada se materijal jače pritisne tj jače brusi,motor se podiče i remen proklizava. Ako već tako radiš,napravi i neko osiguranje koje će sprečavati da se motor sam podiže da se ne bi zezao kao ja sa nekim stegama i sl.
Nisi naveo koji ti je prečnik pogonskog točka,ali mislim da će 900 o/min biti presporo. Brzinu trake računaš formulom R x Pi a poželjno je po meni od 20 do 30 m/sec.
Pozdrav

motor je zavidan na plocu koja se potom zavida u bazu. ove antene na zadnjoj slici su samo za test.

s ovim ramenicama razvija brzinu oko 17-18 m/s sto mi se cini za pocetak dovoljno. pricali o tome stranicu prije.

nakon svakakvih majmunisanja s ljudima odlucio previklat motor za petstotinjak kuna. i taman da cu nazvat covjeka kad se sjetih Burze (lokalni oglasnik). bacio pogled i jedan jedini elektromotor. 1.5kW 935o/min trofazni, nekorišten, povoljno ili trampa.

i eto me sada sa "glanc" novim Siemens motorom, trampan za par nasih suvenira =D

ono sto mi se ne svidja je to sto je ogroman i tezak. drugacije bih radio bazu i ljepse bi sprava izgledala ali necu se zaliti. evo par slikica.








sada samo moram preraditi remenicu da odgovara i da se napokon mogu baciti u akciju =)

p.s. motor je isproban i radi odlicno i vrlo tiho

mali updejt

mashina je gotova. tj. sve je napravljeno, povareno, sklepano i masina radit. treba josh popraviti varove na nekim mjestima i izbrusit ih te prefarbat i onda ce biti gotovo gotovo. ali prije svega toga moram rijesiti jedan problem. naime, nakon toliko varenja i modificiranja stroja tijekom izrade desilo se da se metal sav izvitoperio i kotaci vise nisu u ravnini. bar predpostavljam jer vizualno i sa metalnim metrom izgleda uredu. ono sto se dogadja jest da kod starta, traka na pogonskom kotacu odmah sklizne na lijevo (gornja slika za referencu vjerujem da cijela konstrukcija pogonskog malo pada na lijevo iako libela pokazuje ravno. sto je najbolje kad se zaustavi onda stroj funkcionira odlicno =) samo sto se traka konstantno trusi.

pisuci ovaj tekst sam dobio ideju kako to mozda popraviti (bez cekica i nabijanja, no). na doljnje serfe staviti spacera. to ce mrvicu ispraviti... budem probao.

ako to ne funkcionira mislio sam staviti nekakav rubnik na pogonski. vidio sam da neki grinderi to imaju. dali su ti rubnici ok ili unistavaju traku?


slike sljede popodne

Rrubnik ce unistiti traku, a i moras imati mogucnost pomicanja trake lijevo desno za koji cm, kad pocnes raditi vidjet ces zasto. Ako si napravio dobar mehanizam na spaneru neces imati problema ako kotaci nisu u centru

daj slike španera.

evo idem sada poslikati cijelu stvar pa stavim slike

slika spanajuceg kotaca. ne vidi se ali ima lufta pa se kotac moze spustiti prema dolje (znaci ravno, gore i dole)


i slike cijele makine





inace "ruka" spanajuceg stoji ravno, ne nakoso prema gore

evo filmic problema

Šta se dešava s trakom kad je okrećeš rukom?

Jesi probao spustiti do kraja ovaj španajući?

Traka treba biti dosta našpanana. Kad okineš prstom po njoj trebaš čuti basove:)

hahahaha nevjerujem XD malo sam izvuko "ruku" za brusenje tako da je spanajuci dosta zategnut i sada traka ne ispada =D ok nije bash savrseno (par milimetra viri s pogonskog ali se ne trusi nigdje)
haha ajme kako sam happy =D vec sam mislo da cu morati rastavljati i ponovo.
hvala ti puno gorky na svim dobrim savjetima! =) hvala svima =D

sad jos trebam rijesiti motor da se bolje zateze, plocicu za brusit i tacnu ispred. bacam se odmah na posao =)

Eto a ja se s tim istim mučio neću niti reći koliko:)

Drago mi je da radi. Grinder izgleda moćno. Bravo meštre  

Ljuta pila. pohvale na izradi.
i sam bi trebao grinder al problem su pare, a i za iskemijat nešto vidim vreba hrpa pizdarija,
pa nikako da počnem bar dijelove skupljat...
Jesi li obradio koji nož već?

hvala =)
nisam jos na grinderu nish ash treba jos toga pozavrsavat na njemu.
najveci problem je meni bio motor ali sam ga uspio trampit za par suvenira nase proizvodnje =) sve ostalo se moze nabaviti na otpadu metala (doslo me 75kn materijala za konstrukciju josh mi je ostalo viska) osim kotaca. ja sam svoj pogonski dao tokariti a osovina je od stare prilice.

ma da se =) samo polako

Makina deluje ok,ali mi se čini da ćeš imati problem sa brzinom zbog brzine motora.
Velika remenica je vidim na motoru a mala na osovini,jel si računao koju brzinu trake dobijaš ovako?

da. na motoru je veca a na osovini je manja. na taj nacin motor daje 1800 na pogonskom. ugl. izracunao sam da traka ide otprilike 17.5-18m/s

imam i vecu remenicu za motor s kojom bi dobio oko 2500 okretaja ilitiga 27m/s pa ako ova bude preslaba imam backup =)

brojeve sad vadim iz glave as sam to racunao pred mjesec dana ali brzina trake je tocna =)

pisao sam o tome na prvoj stranici pri kraju

Nema sanse da ti bude preslaba, ja bi volio da imam 3-4 m/s, kad pocnes raditi vidjet ces zasto

da vjerujem... za finije gradacije

nego jedno pitanje. ova ravna ploha di se noz brusi, do kuda ona izlazi van? u smislu, dali ona zateze traku ili se nalazi odmah iza nje? ili nesto trece?

Ako ti stalno klizi po njoj grijat ce se jako, neka ti bude sto blize traci ali da ne dodiruje dok ne pritisnes blank

lose sam napravio plohu. presiroka je tako da do ricassa mogu doci samo sa jedne strane
budem napravio novu koja ce biti sirina trake, mozda milimetar uze.

sad tu mi se pojavljuje problem. najme iako traka vise ne pada sa kotaca, konstantno plese. tesko cu moci centrirati na plohu sirine trake budemo vidjeli....

Probaj s trakom koju nisi koristio da vidiš da li će ti plesati. Moguće da si zeznuo traku s ovim prethodnim ispadanjem s kotača.

Još jedna cool stvar koju možeš probati je da si na štelajući namotaš užu krep traku. Jedno 15 namotaja po sredini da vidiš da li će ti pomoći!

budem probao... zasada nije tolko lose ali se traka stalno sitno mrda. vidim da ce mi to raditi problema kad budem zelio ljepu liniju kod ricassa.

idem snimit kako to sada izgleda. EDIT: kamera kiksala. drugi put XD