Belt grinder by n3m0 - WIP

:WORK IN PROGRESS:

Evo jos jednog! =)
Nakon sto sam isturpijao 2 blanka rekoh odnio vrag salu i odlucio zavrsit zapoceto.
Materijale sam poceo skupljati prije mejsec i pol. tolko sam otprilike cekao da mi majstor istokari pogonski kotac :PVecina je nabavljena na Metisu (otpad metala) osim plasticnih kotaca i traka (i po novom remenica)
odlucih se za KMG koncept iako cu za pocetak imati samo jednu flat grind "ruku"

Evo par slika

Rastavili vesh masinu radi osovine i zajedno sa kocnim bubnjem odnio kod tokara. Bubanj je istokario da bude bacvasti, upresao blok aluminija i sve to nabio na jedan kraj osovine. Na drugom je istokario malu ramenicu (vjerovatno ide druga, dvostepena)









Ovaj motor mi je frend poklonio prosli tjedan (veliko mu hvala na tome, ceka ga lijepi noz =D) takodjer spasen sa metisa =)



e tu me nes buni... na etiketi pise 2.2Kw ED 40% i 1.1Kw ED 100%
motor moze raditi na trofaznoj i monofaznoj struji tako da ja pretpostavljam da na trofaznoj razvija snagu od 2.2Kw a na monofaznoj 1.1Kw
ako grijesim molim da me se ispravi



Plasticni kotaci i federi




trake 50x2000 granulacije 60 120 240, njih par za pocetak =)




Motor se vrti na 920 rpm sto me malo razocaralo, ali danas cekam da mi tokar (drugi XD) napravi dvostupanjske remenice tako da cu imati za birati izmedju otprilike 1600 i 900 okretaja (hvala gorky na linku
sutra se vjerovatno ide po metalne profile , serafe i sve ostalo te se pocinje sa sklapanjem



stay tuned

Cekaj malo , kako mislis da bacvastim podesavas traku ako je postavljen na tu osovinu ??

hmmm zanimljivo pitanje.
Kako mislis podesavat? da ne plese ljevo desno? misilo sam to raditi sa spanajucim.
svugdje procitao da bacvasti mora biti na spanajucem ILI na pogonskom.
sad kad razmislim, kotac za podesavanje nema neku svrhu ako je ravan. traka ce i dalje klizit.
znaci kotac za podesavanje treba biti bacvast?

Dobro si ti to poceo slagati ...Zanima me kako mislis onaj nosac trokraki ucvrstiti na postolje da nosi pogonski kotac ..I daj mi molim te jos jednom pojasni od cega si uzeo pogonski kotac ( napisao si kocni bubanj ?? ) ..Evo ti sad par savjeta i informacija ...Prvo nemoj da te buni koji kotac ,pogonski ili stelajuci mora bitii zaobljen ..Bit je da u cijelom sistemu ,znavi barem jedan od 4 kotaca ,,jedan bude zaobljen jer ta izbocina je u stvari drzac pravca kretanja trake ..Spanajuci moze biti i zaobljen i ravan ,,,on svejedno odreduje pravac trake mjenjanjem nagiba kotaca ..tako da ga slobodno mozes ostaviti ravnog ...Sto se motora tice ..ako imas trofaznu struju bolje ti je da ga ostavis kao trofazni jer je jaci ,manje trosi i bolja je iskoristivost motora ,,,obavezno si nabavi grebenastu sklopku za paljenje motora ...po mogucnosti sa sigurnosnom sklopkom koja odgovara jakosti motora u amperima ..Ako taj motor hoces prebaciti na mono struju ,,,dosta ces izgubiti a treba ti onda i spojiti kondenzator i ostalo pa ti savjetijuem da ga ostavis na trof .,,,,,Malo ti je taj motor spor ,ja bih ti savjetovao da dignes brzinu barem na 25-30 m/s protoka trake ....Na brzinu protoka trake ti utjece i koliki je promjer pogonskog kotaca ...Negdje na netu imas link za izracun velicine remenica ovisno o pogonskoj remenici ( ona na motoru ) i sekundarnoj remenici ( ona na osovini ) tako da tu dosta mozes dobiti na brzini ...Ako ne nades link javi pa cu potraziti i poslati ti ...Evo nadam se da sam ti malo pomogao i samo napred ,,,da vidimo gotov KMG ...Pozdrav

hvala na odgovoru. onda necu tlaciti tokara da mi jos i kotac tokari. Zanaci pravac se podesava (ako pocne bijezati) sa NAGIBOM spanajuceg kotaca... e to nisam znao.. mislio sam da se kotac mice ljevo desno (gledano od naprijed). budem vidio kako cu to izvest.

ista stvar sa crvenim nosacem. jos nista neznam =) kada budem sa materijalom onda pocinje zezanje. imamo neke ideje, vidjet cemo kako ce ispast. uglavnom krakovi vjerojatno idu dole.

Kocni bubanj



motor ide na trofaznu struju.
koristio sam ova dva linka za izracun remenice
http://www.blocklayer.com/Pulley-Belt.aspx (nazalost nemoze veci prijenos biti ispod 100mm)

http://www.pumpcalcs.com/calculators/view/98/

remenica na pogonskom kotacu je 42mm, motor ima 920 okretaja. sa remenicom od 75mm na motoru dobivam 1600 okretaja na pogonskom kotacu. neznam kako bih izracunao kolika je brzina trake.

Pa obim pogonskog tocka pomnozis sa brzinom i eto ti kolika je brzina trake.Korigujes samo brojke.

n3m0 samo naprijed da vidim kako češ ti to napraviti.Ja sam neki dan skinuo motor sa prerilice i jedam sa sušilice.Oba dva imaju manja brzina 900 okretaja a veća 1200 okretaja.Ostavio sam nosače i remenice tako da či samo morati nabaviti ležaje,kotače i osovinu dati tokariti.Želim ti sve najbolje u radu i da bude što prije gotovo.

mamac za pecanje je napisao/la:n3m0 samo naprijed da vidim kako češ ti to napraviti.Ja sam neki dan skinuo motor sa prerilice i jedam sa sušilice.Oba dva imaju manja brzina 900 okretaja a veća 1200 okretaja.Ostavio sam nosače i remenice tako da či samo morati nabaviti ležaje,kotače i osovinu dati tokariti.Želim ti sve najbolje u radu i da bude što prije gotovo.

Motor od perilice se dosta grije, ako mislis satima provest za grinderom nije nekakvo rijesenje. Bolje potrazi motor od nekakvog starog mlina 1,5kw

Motor nije kao što je motor od gorenja.Motor izgleda kao gore sa slike od n3m0.Motor je sa njemačke perilice.Ja sam se iznenadio kada sam ga skinuo radi ko lud.Varijanta ima više vrsta prvenstveno bi napravio za brušenje noževa i poliranje.Ako to neče funkcionirati kako sam zamislio onda če završiti za pokretanje ražnja.Po meni nebi se trebao grijati jer ima svoje hlađenje.Jedino da se grije ito na svojoj radnoj temperaturi.Jer imam motor sa reduktorom na pečenjari koji kada se tagrije nemožeš ruku na njemu držati a radi ponekad po cijeli dan.Na motor od veš mašine imam složeni za trebljenje kukuruza neznam koliko ti je poznat taj stroj koji se vrtio ručmo sada ga pokreče motor vešmašine radi pocijele dane i nije vruč.Sve ovisi o radnoj temperaturi kod nekih je viša dok kod drugih je niža.

ok malo sam se pogubio oko brzina i remenica...

na vanjskim forumima sam procitao da ljudi rade s brzinom trake oko 15-20 m/s za grubo skidanje.
dobro od viska glava ne boli =D
nasao sam i kako izracunati brzinu trake. dijametar pogonskog kotaca X broj okretaja X pi = brzina trake u metrima na minutu.

neznam tocno dijametar jer je trenutno kod tokara ali otprilike oko 200mm.
znaci 0.2M x 2500rpm x 3.14 = 1570m/m ilitiga 26m/s

preracunao sam to i ispalo je da bi motor od 920 rpm razvio 2500 rpm na pogonskom kotacu trebao imati remenice od 100mm na motoru i 36mm na kotacu

dal to vama izgleda suvislo ili sam ja totalno krivo zabrijao XD

Dobro si procitao, 15m/s ti je sasvim dovoljno za pocetnika i prebrzo. Ja sam se sjebao s brzinom, napravio sam dvije 15 i 30 met u sek, ovo od 30 se prebrzo za bilo kakve radnje. 15 ti je dovoljno za grubo skidanje, ako ti je presporo stavis grublju traku i jede malu decu. Za finije radove bilo bi zgodno imati 7 ili mozda 4 m/s sad sam se vec naucio i na 15 ali nema zajebancije, krivi potez i sati posla odu kvragu. Ako sam dobro skuzio, pogonski kotac bi se vrtio na 2500 i bio bi samo 3,6cm promjera. Sto bi davalo jedva 5 m/s brzinu trake. Mozda malo presporo, neka ti to bude druga brzina, a prvu ostavi na 15 m/s

ne ne pogonski kotac je oko 20cm promjera. neznam tocno jer nisam mjerio. 3.6cm je remenica koja bi bila na osovini pogosnkog kotaca

dobit ces oko 26 metara u sekundi sto ti je brutalno brzo

Vidi ,3,6 cm ne mozes nikako da stavis na osovinu pogonskog kotaca jer ta osovina bi trebala biti debljine izmedu 20 -30 mm ....tako da ta remenica na toj osovini bi imala jako malo "mesa"....drugi problem koji bi ti se javio je taj sto bi ti na tako maloj remenici ,remen koji je dosta krut ,ne bi hvatao dovoljno remenice i ondac bi ti se javile ili vibracije ili ako bi motor bi nategnut slobodnim padom ,skako bi ti motor ....Rjesenje ti je da povecas remenicu koja je na motoru ako treba na 120 ili 150 mm i onda ces dobiti i vecu remenicu na osovini ...jos nesto ,,,napisao sam ti za brzinu od 25-30 m/min ...to je podatak sa nekog foruma i ja sam sebi napravio sistem sa 9 brzina preko remenica tako da mi je najveca brzina u tom rasponu ..oko 25 ili malo vise a ostale su mi manje ...Vecinom se sluzim manjim brzinama tako da se i ti za pocetak baziraj ,kako ti je rekao zoki na manjoj brzini ...i jos jedan savjet ,,,,motor koji ti imas ,sa tom jacinom i tako malo okretaja je dosta trazen pa bih ti savjetovao da ga zamjenis ,a mislim da bi lako mogao za neki motor sa vecom brzinom i to bi ti rjesilo puno muke oko remenica i prenosa ...

Zbog silnih zahebancija s brzinama isplati se dat cca 130 eura za frenkventi pretvarac, sto mozda uskoro i napravim prema savjetu jednog kolege s foruma... vidjeh to cudo uzivo i radi kao magija

E sad tesko je reci dal se isplati ali definitivno dobra i korisna stvar

@zoki208
Ok onda budem gledao za manju brzinu.. izmedju 15-20 m/s

@ben-66
da razvijem toliku brzinu mi treba manje okretaja na pogonskom kotacu, otprilike 1600 sto je i bio prvotni plan. Reminica na pogonskom kotacu koja je na slici je 42mm sto mi je izgledalo dovoljno... tada bi mi trebala remienica na motoru biti odprilike 70mm. mogu takodjer dignuti manju na 60mm i vecu na 100mm. Motor ce biti zategnut na principu odvidaj-zavidaj XD (lose to objasnio, ugl. motor ce biti pomicni)

@damjan
e u buducnosti kada bude prilike za takvo sto ide novi grinder upravo sa podesivim motorom =)


hvala svima na pomoci.. upravo krecem na otpad po par metara cijevi. nemam si bash dimenzije u glavi pa cu narezati vise negoli potrebno. treba iskoristiti ovo "zimsko" vrijeme dok jos traje =)

damjan je napisao/la:Zbog silnih zahebancija s brzinama isplati se dat cca 130 eura za frenkventi pretvarac, sto mozda uskoro i napravim prema savjetu jednog kolege s foruma... vidjeh to cudo uzivo i radi kao magija

Da da i ja sam to vidio kod jednog kolege i mogu samo potvrditi ovo što je Damjan napisao uz dodatak da je i sam kolega vrhunski knifemaker i mađioničar koji iz naizgled bezveznih komada železa čarobira vrhunske noževe   

eto narezao sam se 15kg metala za 75kn =D
mozda previse ali bolje nego da ga fali. metis <3 (ok dosta reklame XD)

pocelo je pocelo =D
evo do kuda se stiglo

priprema


izrada baze




"vrhusnki" varovi... jos cu ih mozda uiljepsavati, zasad mi nije toliko bitno


pogonski kotac






i kako bi to moglo izgledat kada bude gotovo








sve je to onako ugrubu sklepano. jos cu ja to malo urediti kako se bude blizilo kraju.
jedino mi je vazno da radi =)

hmmm da... premjestao sam fotke izmedju albuma i zaboravio da ce to ovdje pomutiti stvar XD

uglavnom sada bi se trebale vidjeti

Dobro si krenuo ....jedino sto mi se ne svida je to sto si motor stavio vise napred ,,,malo je opasnost da ne uhvati remen ili remenica koji dio odjece ,,morao bi staviti zastitu ,,,Da je po mome ja bih ga stavio iza pogonskog ili bi ga spustio dolje ,i da ti remen ide odozdo...Daj mi molim te reci ,nikako da prokuzim ...od kojeg auta je ovaj doboš od kojeg si napravio pogonski kotac ???

ideja je da cijeli grinder bude kompaktan i da ga se moze premijestati. uglavnom ce se raditi na ovom zeljeznom stolu sa slika ali na tom stolu se radi jako puno radnji u atelieru. tako mora biti jednostavno za prenosenje. razmisljao sam o nekoj zastiti ali oko toga cu se zezati kada zavrsim cijeli stroj. sad trenutno popravljam varove i nemogu se nacuditi kako sam los u tome o.O

nazalost za dobosh neznam. pokupio sam ga sa otpada s misli "vidi, od ovoga bi se moglo neshto" =)
nazalost slike prije tokarenja niti sam nashao slicni na google-u

op op cini se da sam ja gadno pogrijesio... najme ne radi se o dobošu nego o disk kocnici
jbga nisam bash na ti sa automehanikom

evo najslicnije ovome

e sad mi je vec jasnije ..jer nikako da skuzim od cega je tako mali doboš ...dobra je ideja ...bravo i napred ...i pazi samo kod varenja na prave kuteve i posebno kad varis okomito ,,,kao sto sad trebas taj nosac osovine zavariti ...jer var povuce a ako nije pod pravim kutem ,,kasnije je zaj..ncija ...

joj to varenje pravih kuteva XD danas se navario i izivcirao previse na ovim unutarnjim kutevima. samo se napravi sloj vara na svakoj strani i nikako da se spoje. okretao sam bazu na sve strane, da bude na stolu pa se cijedilo, pa u skrip okomito i nista... pa sam stavio da mi stranice idu pod 45 stupnjeva na svaku stranu pa je bilo mrvicu bolje.... jos sam se narezao malih komadica da uglavim izmedju. i sve ispalo tako neuredno da sam nakraju potpuno odustao.

sutra kad budem svijeziji bacam se na varenje pogonskog na bazu. imas li kakav savjet oko toga?
bojim se da su mi i elektrode predebele (2mm) ali nemam druge

tesko je dati savjet za varenje nekome tko je malo ili nikako vario ...to je u biti jako puno stvar prakse .....moj ti je savjet ako vidis da ti ne ide od ruke da skrojis dijelove i zamolis nekog iskusnog da ti ih samo "pohefta" ili mjestimicno povari ..a ti mozes kasnije izvuci cijeli var ,,mada on bas i nije potreban ,dovoljno je i mjestimicno ali dobro zavariti ,,,,2 mm nije debelo samo dobro odredi jacinu da ti ne pali materijal ili ako je slaba struja onda ce samo "pljuckati"var ,nece biti dovoljno jak ...i vodi se time da dio koji varis prvo dobro namjesti ,stegni skripcem ili stegom i mjestimicno povari ta onda pjemjeri dali stoji pod kutevima koje hoces jer u toj fazi jos mozes cekicem poravnati i kad si zadovoljan ,onda povari ,,,,ovo je šturo objsnjeno ali mislim da ce ti koristiti ,,,ako ne ,da ne upropastis materijal ...kod varioca ,,,barem ih u Rijeci mora biti najmanje vagon ...  

hvala na savjetima.
ma vario sam ja vec i prije, dosta puta ali to je uvijek onako, da drzhi. kod ovoga bi volio da bude i ljepo. Imam i frendova koji su radili u maju i lencu ali ovaj projekt zelim napraviti u cijelosti sam (dobro ajd -tokari) pa da i ispadne ruzno, neka , moje je =D

ma razumijem te potpuno ...dobro je ako je ruzno ali je zajebano ako je ruzno i krivo ....  ....salim se ...samo pici ...

Probaj variti "točkasto", znači, s prekidima.............zavariš jednu točku, odmakneš par cm, pa .nakon 1-2 sec drugu do nje......itd.
Ovako se manje zagrije cijev i manje će progarati...


Što se tiče "povlačenja", ako ti ciiev bježi iz vinkla......zaheftaš jednu stranu, provjeriš kut, poravnaš, a zatim variš suprotnu stranu......


Ispričavam se ako pišem prebanalne stvari........možda nekome pomogne...