Najbolji terenac

Bio 30.12.2010. na terenu 620m nadmorske visine, dok smo se pentrali lošim makadanom i prečicama, kraj nas prođe Lada Niva, pa ne znam da li je uopće koristila pogon na sve kotače, više mi se čini da je lagano u prvoj išla, nepoderivo.

Al da imam lovu, uzeo bih malog Suzuki Samuraja..

Od Lade N. je tesko pronaci nesto povoljnije & pouzdanije ,mada je Land rover defender stari ipak klasa uber !! ili stai Uaz (taj doslovce rusi drva pred sobom)

Lada niva je jako nazahvalan auto a delovi za isti su jako nekvalitetni,jeftini da ali zato kvalitet 0

Vozio sam je 2 godine i za te 2 godine uhhh...mnogo sam ulozio a vrlo malo dobio!

Znaci prednost je samo cena!

Suziki je po meni mnogo bolja prica!

divlji grab je napisao/la:Bio 30.12.2010. na terenu 620m nadmorske visine, dok smo se pentrali lošim makadanom i prečicama, kraj nas prođe Lada Niva, pa ne znam da li je uopće koristila pogon na sve kotače, više mi se čini da je lagano u prvoj išla, nepoderivo.

Al da imam lovu, uzeo bih malog Suzuki Samuraja..

lada ima uvijek pogon na sva četiri kotača

dio citata od vuk-a

Sva vozila koja imaju pogone na prednjim osovinama imaju skračeni radijus skretanja odnosno ajnšlag..uz to i tvrdi volan


točno je to samo ako naprijed ima diferencijal, ako su poluosovine sa kinetičkim zglobovima isto je kao i kod svakog auta sa prednjim pogonom

Aquaman je napisao/la:Lada niva je jako nazahvalan auto a delovi za isti su jako nekvalitetni,jeftini da ali zato kvalitet 0

Vozio sam je 2 godine i za te 2 godine uhhh...mnogo sam ulozio a vrlo malo dobio!

Znaci prednost je samo cena!

Suziki je po meni mnogo bolja prica!

u svojim prijašnjim postovima sam već napisao dosta o ladi i sliku sam stavio, no još jednom da se nadovežem na temu lade; lada je auto kakav je, za taj novac sasvim dobar terenac, ovo vam govorim iz iskustva od dvadesetak godina voženja lade nive, prvu svoju sam imao još osamdesetih godina. sada vozim ladu staru petnaestak godina, samo po terenu, rijetko je na cesti dakle samo pod opterečenjima a u nju godišnje ne ulažem više od 200€ u što ulaze sviječice i platine ulje i filteri. ima mi kolega a i on je ovdje na forumu ladu staru trideset godina i isto ju tako vozi bez sažaljevanja i maženja. usput vam mogu reći da je lada udobnija za voziti od samuraja

Meni je u planu ako bog da i ako nađem normalnog jedan Suzuki samurai....
Taj džipić mi je super, a informirala sam se na off road forumu da je na terenu jako dobar...
Samo da je naći jednog koji nije precijenjen kao svi...
Zna li tko od vas za nekig samurai-a?

Znam ja za jednog u gs-u

Pa jel se prodaje, koje je godište, koje je boje, ako mi kažeš barem koje je boje znati ću koji je, jer ih u GS-u nema puno, možda svega 3-4

jenny, imaš privatnu poruku

ficovk je napisao/la:

malo drvo je napisao/la:Si čuo za defendera, nije svaki land rover freeladnder.
Toyota je bila izvrsna (landcruiseri), ali sa serijom 70, modeli od 84 do 89. Također hilux je izvrstan.
Tu ti je puch g ili mercedes danas,
i lada niva, iako je s njom malo kockanje što se tiče kvalitete, neke su izvrsne, neke banana, valjda kako se koji dan zapiju na traci.

Danas ti svi terenci više naginju suv filozofiji nego terenu, ionako većina nikad ne siđe s asfalta, pa ih onda tako i prave.

defender je davno izumro.. =) neznam koliko je dobar al sada je starudija.. a Lada niva cemu uopce razgovor o njih kad svi znamo da nema lade nive koja nema u gepeku rezervni kardan!! kad kupujes ladu skoro pa je u opremi kao točak masovno otpadaju

Toyota je ipak Japanac! Rav4 i Land cruiser a Hilux je vec teretno vozilo.. a nie los ni za offroad.. samo sto je prelagan!! i nema reduktor. kao ni rav4

Land Rover Defender nije "izumro"... Imas seriju 2000-2001 godina i to su automobili koji ce na Mjesec izaci ako treba. Ne voze se dzaba sirom Afrike. Ako mene pitate koji je najbolji terenac, odgovor je kratak - HUMMER H1. Potvrdu za ovo naci cete kod svih onih koji ga posjeduju. DURAMAX motor sa 6500cc, dizelas, prosjecne potrosnje 20l/100km (fabrika) i 2.10m preko haube. Savladava frontalni ugao od 60 stepeni, bocni od 38. Ne znam da ijedan drugi to moze. Visina poda je 44cm tako da postoje samo dvije stvari koje ga mogu zaustaviti na putu: deblo toliko debelo da ne moze "zagrebati kotacima" po njemu ili usjek toliko uzak da fizicki ne moze proci. Osim toga, o kvalitetu govori i cijena. Iako se prestao proizvoditi 2006. godine, sa zadnjim modelom H1 Alpha, do dana danasnjeg najskuplji je model na trzistu. H2 i H3 mu se ne primicu ni upola cijene. Auto nije pravljen za nase ceste, cak postoje indicije da ga je u BiH moguce registrovati jedino kao vozilo C kategorije, ali da imam 55.000$ (koliko kosta pristojna Alpha danas), ne bih razmisljao sekunde.

Mozda stvar ukusa, ali po meni je No.1.

I Ljubo Ćesić Rojs ga voli! (sorry na OT-u)

Ja sam ti ko Rusi, sto voziti automobil, kada mozes imati tenk?

@ Elpenor, defender od 2001. ti dolazi sa modernim td5 motorom koji ima elektronsko ubrizgavanje goriva koje su morali uvesti zbog eko normi. veća snaga, manja potrošnja ali i skuplji i kompliciraniji servisi. ako ste mazohisti sa vlastitom radionicom uzimate si serije I, II i III a idealni su od 94-99 sa 200tdi ili 300tdi motorima. iako se rade od 89. nisu preporučljivi jer su modeli do 94. imali problema sa servom. obavezna prerada bi bila stavljanje jačih poluosovina jer su serijske premekane i ako se stave veće gume lako pucaju, i jačih homozglobova koji isto vole pucati. najveća tvornička "greška" je pregrada između kabine i motora jer su genijalci iz tvornice direktno "spojili" čeličnu pregradu i aluminijsku karoseriju te dolazi do galvanskog efekta pa imate lijepu rupu nakon određenog vremena. ogromna prednost je da se može voziti na brdo vrsta alternativnog goriva poput starog ulja itd.

što se tiče hummera, H1 se proizvodi kao vojna verzija bez brdo toga, a mislim da se općenito više hummer ne proizvodi, ako se dobro sjećam kinezi su ga htjeli kupiti pa se onda ugasila proizvodnja. a potrošnja 20L spada u kategoriju "internet hvalisanja", vojna verzija troši oko 35L u prosjeku a prohodnost za europske teritorije spada pod znanstvenu fantastiku. prva i osnovna namjena mu je bila vožnja po pustinjskim terenima zato i je tako širok

Za defendera nisam pisao u smislu serija, unaprijedjenja i sl. Cisto sam ukazao da model nije izumro. A sto se tice Hummera, rekao sam da je to moj licni izbor, ne morate se sloziti sa mnom. I da je 35l, gust je gust, koliko god da kosta. Ko voli nek' izvoli. Alternativa je 5.8 litarski benzinski motor, ubacis plin i presjeces potrosnju (novca, ne goriva razumljivo). Da, proizvodnja H1 modela je obustavljena 2006. godine i zali boze sto je tako.

ma pisao sam zbog defendera kao komentar da ti novi mogu i na mjesec, hebeš oldskul terenca sa klimom, cd playerom, tempomatom, grijanim retrovizoima itd... samo više komponenti za pokvarit

svatko ima svoje veselje

Sasvim tacno, sve sto ima i grama elektronike u sebi prezirem. Cak sam na tranzistoru od dede isprobao novi brenner 12/70, cisto da vidim kako nosi Samo mehanika...

e da vidiš mehanike kod mog "terenca", renault traffic kombi, 8+1 sa skidiva 2 reda sjedala, godina proizvodnje.... 1986.-a
pogodi koliko to ima elektronike

Ammm, shvatam poentu. Nisu ni za Yugu dzaba pisali da ima "toplu dusu". Ne da nema elektronike da se kvari, nego su mu otiraci za noge i brisaci dolazili kao dodatna oprema.

E da, sad mi naumpade. Jos sam jedan "autic" probao prije par godina. Potrosnja tako 30-40 litara. TAM 150 T11 BV 6x6. Ona JNA verzija kamiona. Mislim da sam jedini "strucnjak" na svijetu koji je to uspio prevrnuti. Tetak me ganjao sa sjekirom kad sam mu rekao. Jedva ga latila izvukla sajlom

Pravo simpa kamion u svakom slucaju. Poslijeratni trend medju "lovcima" u opustosenim selima i zaseocima BiH bio je TAM 150 u kombinaciji sa 12.7mm P.A.M-om, kojim su isli na divlje svinje i zeceve. To govori o samosvijesti danasnje populacije. Cudo je sto ista na cetiri noge jos hoda sumama.

Elpenor je napisao/la:
Pravo simpa kamion u svakom slucaju. Poslijeratni trend medju "lovcima" u opustosenim selima i zaseocima BiH bio je TAM 150 u kombinaciji sa 12.7mm P.A.M-om, kojim su isli na divlje svinje i zeceve. To govori o samosvijesti danasnje populacije. Cudo je sto ista na cetiri noge jos hoda sumama.

ovo mi je interesantno, naime, prošao sam, kao gost u lovištima BiH, pola Bosne i rijetko gdje nisam naišao na mjesta da nisu označena kao minska polja, i gdje stoje zabrane ulaska u ta područja. osobno mislim da su takove izjave prenapuhane i da su prvenstveno napisane protiv lova, iako mislim da ako je neko i išao sa 12,7 u lov na svinje, nije bio lovac već veliki ratnik koji danas ima neku od privilegija kao borac za svoju domovinu, je li privilegiju zaslužio u obrani svoje domovine ili u krivolovu na divlje svinje to mu je malo važno, no to sve je pomalo OT pa da se vratimo na temu terenaca, dobro je pisati iz vlastitog iskustva ili imanja nekog od terenaca pa da i drugi imaju uvida u kvalitetu ili nedostatak nekog od tih limenih ljubimaca.
budući da je postavljena slika Rojsovog Hummera, volio bi da neko pita njegovog vozača o putu na Zagrebačku goru s istočne strane, ili od Kašine, za one koji znaju, bila je oklada njega i mene, koji sam tada imao, a imam i danas, LADU NIVU, pa da opiše kako se pokušao popeti na planinu zvanu LIPA, dokle je popeo on sa Hummerom a dokle ja sa LADOM. vozač je prije toga prošao tim putem i rekao da on to sa Hummerom prođe dvaput brže i komotnije, došao je do polovice kad mu je zakuhalo 5700 ccm, kad mu je proklizala lamela, kad je dvaput nasjeo na hupser, pa ga je jednom LADA izvlačila a drugi put je morao rastegnuti sajlu od vitla, i na kraju ga pitajte koliko je to sve koštalo kad je dao popravljati, za cijenu tog popravka mogle su se tada kupiti tri nove LADE.
naravno kako je kolega rekao da imam viška love možda bi se čovijek i zaletio na neki od takovih poduhvata ali ipak sa velikom zadrškom . . . .

Uzavavam stav. Naime, nisam se zaletio pa rekao da je Niva lose auto. Naprotiv, poznato je sta je u stanju napraviti i gdje izaci. O tome necu da rapravljam. Jos bih se samo trenutak osvrnuo na onu pricu sa 150-kom. Prica za PAM na krovu je za svaku osudu. To nije nikakav lov nego cisto izivljavanje nad zivotinjama. Ono sto sam mislio sa ovim je koliko ljudi nemaju samosvijesti. Nekome je to bilo za pohvalu, dok se meni licno gadi. Upravo ti "ratni heroji" i jesu akteri slucaja. Pa ti ljudi nikada nisu ni culi za lovacki kodeks ponasanja, davanju sanse divljaci, humanog i selektivnog odstrela, unaprijedjenja lovista i sl.

Palac, ne bih da me pogresno shvatis, jer sam i ja za svojih 6-7 godina lovackog staza vise puta izasao u loviste sa sjekiricom ili nozem umjesto puske. Nikada se nisam hvalio slicnim podvizima niti sam tezio da tako nesto ostvarim. Naprotiv, gledao sam da uradim nesto za divljac, bilo da je to izrada solila, hranilica ili jednostavno ciscenje zaostavstina "izletnika" u vidu kesa, konzervi i sl.

https://www.youtube.com/watch?v=8wQ3s8dpsGw
ovo mi se jako sviđa

neznam jel netko prije spomenuo mercedes G class,mislim da je i on isto jedan od najboljih terenaca...ima li itko iskustva s njim?? da li je merc g isplativiji od lade nive,mislim da je kvalitetnije napravljen...?

Evo i mog terenca.Lada Niva.dobar je za posao.meni sluzi za tovaranje,za vuci prikolicu.ne svidja mi se kvaliteta materijala.jeftina plastika,nekvalitetni djelovi.jedino u tome je dobro sta su barem prilicno jeftini.

Wild Wolf je napisao/la:neznam jel netko prije spomenuo mercedes G class,mislim da je i on isto jedan od najboljih terenaca...ima li itko iskustva s njim?? da li je merc g isplativiji od lade nive,mislim da je kvalitetnije napravljen...?

To su neuporedivi terenci po cijeni, kvaliteti, nosivosti...

opet ponavljam što sam napisao u ovoj temi prije, Lada u svom cjenovnom razredu nema konkurenciju, jednostavno je najbolja, jedna jedina

uh, poslije toyote prado, land cruiser 4.0 , ruuner 3.0, nisan terano, LR defender i par japanskih pick-up terenaca opet sam na Ladi Nivi, brrrr daleko joj kuća,
najzanimljivije je na njoj što joj se moraju na servisima dotezati vijci, ova sada što je vozim prešla je 6000 km a već pušta ulje rashladnu tekučinu škripi na sve strane ...

TOYOTA ZAKON , čvrste šasije, jaki motori, zaboraviš na održavanje i kvarove, velike nosivosti i prohodnosti, udobnost ...

Ito Ogami je napisao/la:Evo i mog terenca.Lada Niva.dobar je za posao.meni sluzi za tovaranje,za vuci prikolicu.ne svidja mi se kvaliteta materijala.jeftina plastika,nekvalitetni djelovi.jedino u tome je dobro sta su barem prilicno jeftini.

što drugo reći nego LADA svaki dan na poslu novi šou sa Lajkom

Pozdrav. Tema me privukla, i mene je naslovno pitanje dosta zanimalo, i da vam pravo kažem, još ne znam odgovor na njega.
Nisam neki rasni off roader, ali imam dosta iskustava sa različitim vozilima na šumskim/poljskim putevima po Dalmaciji, i po snježnim putevima po Bosni.
Evo neka moja opažanja:
Mercedes G/Puch- reći da je ovo loše vozilo ne bi bilo umjesno, ali definitivno nije najbolji terenac- jako mali ajnšlag, što zna bit vrlo bitno, i dosta se kvare- primjerak kojeg vozim k tome ima motor benzinski 2.3, što je premalo za ovo vozilo. Definitivno precijenjen automobil, ne bih rekao da u ovoj klasi vozila Mercedes ima kvalitetniji proizvod od konkurencije, kao što je to slučaj u nekim drugim klasama.
E, da, i dijelovi su dosta skupi, a nije da vam neće trebati ako ga često rabite.
Land Rover defender je pravi tenk. To je pravi terenac, i njegovo mjesto nije na asfaltu. Vozim original Engleza, treba malo vremena da se navikne na šaltung ljevom rukom, ali, ima sve što čovjeku treba na teškim terenima. Dosta su pouzdani, ali, kad se pokvare, dijelovi svakako nisu jeftini. Ovo je vozilo za hard core off roadere, dubljeg džepa, jer motor V8 3,5 troši od 15 pa do 25 litara.
Jeep- Cherokee, usprkos nekom svom prestižnom statusu nije baš kvalitetno vozilo. Na terenu svakao nije najbolji, dosta se kvare, i to jako puno košta. Wrangler me impresionirao na snjegu- i sa ljetnim, jako širokim gumama moja susjeda je pregazila zapuh od pola metra snjega.
Od klasičnih japanaskih terenaca vozio Pajero '91, Isuzu Trooper '90, Nisan Terrano '97- mislim da morate bit najzagriženiji off roader da da sa ovim vozilima završite u neriješivoj situaciji. Svi redom imaju dobru ocjenu kao pouzdani od svojih vklasnika. Jedan moj dobar kolega koji stvarno ima iskustva tvrdi da je Toyota Hillux najbolji terenac kojeg je vozio.
Unimog- vozim L 100, uzak, okretan, ajnšlaga kao u priči, ovjes i prijenos su konstruirani za teške terenske uvjete. Prava divokoza. Za ovo vozilo vam treba "C" kategorija.

Niva- svako ko ih dugo vozi će vam reći da su stare bile bolje od novih. Linije u tvornice ostale iste, kao i tehnologija a materijali nekvalitetniji nego prije- Lada je dobra na svakome terenu, jeftine su, pa ih vozači stvarno ne maze, za cestu jednostavno nisu, a današnje se jako puno kvare. Ovo je auto za ljude koji imaju mehaniku u malom prstu i dobro opremljenu garažu. Mislim da se samo njima istinski isplati imati Ladu.

Mahindra- kao i Lada, koliko para, toliko muzike. Mahindra ima dobre terenske karakteristike, ali, brzo se kvare. Dalje, voziti praznu Mahindru na mokroj cesti može biti dosta gadan zadatak.

Danas se prodaje dosta SUV vozila. Osobno imam Subaru Forestera- odličan auto, ima dosta niže težište od ostalih vozila tog tipa, pa se ne njiše na asfaltu kao većina njih. Pogon stalni 4*4. sve mehanika, nikakvi elektronski dodaci za bolje ovo ili ono. Jako je pouzdan. Nema zaključavanje diferencijala, samo redukciju. Meni je dobar i po snjegu i po makadamu i po asfaltu. Benzinac 2.0, boxer, dosta troši, i to je najveća mana, a poznavatelji kažu da se u ova vozila ne bi smjelo ugrađivati plin.
Dalje, ako patite od dizajna i interijera, ovo auto je ništ posebno, ali, teško je sve dobiti u jednom.
Vozio još Hondu CRV, ovu novu. Ne bi preporučio ovo vozilo. Od terenskih karakteristika nema ničega- ima dosta vozila sa prednjom vučom koje mogu napraviti više na terenu od CRV. K tome je i ovaj auto dosta skup.
BMW X-3/5/6 i Mercedes ML su naravno, statusni simboli, za moj ukus preskupe igračke.

KRALJ SVIH PUTEVA JE TOYOTA LAND CRUISER.NEMA MIJESTA GDIJE NEMOZE PROCI.
JEST DA SU SKUPI ALI SE ISPLATI,UDOBNOST JE ODLICNA.

MOJ OTAC IMA TOYOTU LAND CRUISER IŠLI SMO PO SVIM PUTEVIMA OD BLATA PREKO VODE KROZ KANAL LAGANO BEZ IKAKVE MUKE PROĐE.

http://www.toyota.hr/cars/new_cars/land_cruiser-v8/index.aspx

ako imaš dovoljno love da možeš birati, onda je izbor malo teži, ako si limitiran, onda je "Lada NIVA" najbolji izbor, naravno, uz Ruski UAZ...

G Klasa je definitivno najbolji terenac. Sa godinama su polako prevazisli "decije bolesti", i ovi noviji modeli ( racunam posle modela 463 ) su gotovo neunistivi i nezaustavljivi. Skupi servisi... Sta ocekivati od dzipa koji nov kosta preko 80 000e? Kvalitet jednostavno ima i cenu. Slazem se da je 2.3 benzinac slab za toliko vozilo, ali zato neki 320 CDI, ili cak 400 CDI - sasvim pristojno. Zakljucavanje sva 3 diferencijala mu drasticno povecava sansu za prolazak preko nekih teskih terena. Jedino mu ne bi smetao malo veci klirens, ali i to se lako moze prepraviti ( ili se kupi Airmatic ). Sto se on road voznje tice, stvarno je i vise nego udoban. Ko sebi moze da priusti, i kome nije zao da takav auto maltretira po bespucima, jednostavno nema sta da razmislja. Defendera nisam imao prilike da probam, tako da ne mogu da napravim poredjenje. Tu se pravi podela u 2 tabora: G Klasa i Defender, i tu "svaki ciga svoga konja hvali". Ipak, za Britanca mnogi imaju samo reci hvale... Ostali terenci, probao sam Nisan Patrol, cini mi se '90. godiste, onaj bas dugacak, i nekako mi se nije dopao. Pajero kockica uz male dorade takodje moze veoma dobro da zavrsi posao. Lada Niva - sve je vec receno, odnos ulozeno - dobijeno nikad bolji =) .

Nemanja88 je napisao/la:G Klasa je definitivno najbolji terenac.
.

Nemanja88 je napisao/la: Defendera nisam imao prilike da probam, tako da ne mogu da napravim poredjenje. .

Misliš li da ovo može jedno sa drugim stajati a da ne pobija jedno drugo.
Radi ovakvih tekstova iskusniji ljudi neće napisati ništa.