Ručni GPS uređaji

Molio bi nekoga tko se razumije da mi kaže koja je razlika između ručnih uređaja gps i onih klasičnih za automobile, jer vidim u oglasima da te uređaje preporučuju lovcima, planinarima, alpinistima i sl., pretpostavljam da pamte rute i sl., ako netko može to malo detaljnije i konkretnije objasniti (koje sve funkcije imaju-ti novi modeli, koji su trenutno dobri modeli....) , bio bih zahvalan.
Često sam u šumi, ali ne volim pratiti markirane staze, često mijenjam smjerove, pa mi se ni u kompas ne da stalno gledati, tako da sam se znao naći u situacijama gdje sam cijelu noć tražio put do auta i sl., tako mislim da bi mi jedan ručni GPS dobro došao....

GPS u autu ima funkciju pratiti mapu cesta i autoputa,kad skreneš s označene ceste na neku livadu onda ti javlja (ili pokazuje) da si van njemu poznate rute.

Ručni GPS ima topografsku kartu (kod nas Adria topo karte) kojim je sve označeno,bio ti na autoputu ili negdje na brijegu.

Ja kad idem nekud švrljat markiram recimo mjesto gdje mi je auto i kako nejdem kroz neke vrleti gdje bi mogao izgubiti signal,GPS me uvijek vrati bez problema na polazišnu točku.

Drugim riječima,vrlo korisna stvarčica,prednost dajem Garminu kao proizvođaču.
Jedan Garmin Legend ti je u oglasniku pa ti vidi,mislim da za 5 glavi nema boljeg (ili barem ja neznam za njega,nebi htio ispasti kao prodavač ali da već nemam Vistu CX sigurno bi ga piknuo).

Puno više (i stručnije) od toga ti vjerovatno može reći kolega Navigator,mislim da je ovdje najkompetentniji za tu temu.

Ručni Gps ima sve što ti je danas potrebno na terenu, naravno uz kartu područja i klasičan kompas kao podršku.

Služeći se njime možeš puno toga otkriti i raditi a isto tako zaboraviti da ima neke opcije , ako ih ne koristiš.
Dobrodošao je svakom, lovcu,planinaru,biciklistu, surviveru ili bilo kojoj drugoj outdoor aktivnosti.

razlika između auto i ručnog postoji, auto navigacijski uređaj je odlična stvar da ubiješ sebe ili i nekog drugog.(gledajući po cesti aute domaćih i stranih vozača kako krivudaju,smanjuju i ubrzavaju,buljeći u GPS , dewfinitivno opasna stvar kao i mobitel u vožnji, oduzima koncentraciju)

Osobno GPS koristim za poziciju, markiranje točaka i ruta i markiranja gdje mi je auto kada sam na terenu. I za mnoge druge prilike.

Treba malo obuke i neke cake savladati. ali treba poznavati osnove navigacije, topografije i imati smisla za sve to, inače ti ne služi baš puno.

Tko ima novaca neka si kupi i koliko para toliko muzike. :bog:

Da nisu jeftini, na njuškalu idu od 2000 kn pa nadalje. Malo glupo pitanje, da li takav bolji uređaj može očitavati kretnje recimo u okrugu 50m? Pretpostavljam da ne.

Ne nikako, nije to radar, skener, ili takvo nešto kompa!

Ovo su već SF spike

Nisam baš prevelik stručnajk ali znam ponešto. Mislim da sada Ameri daju puno manju vremensku grešku nego prije. Prije je greška (1994-2000) bila oko 50-150 m, i nije bila uvijek jednaka pa ti je uz sve trebalo dosta vremena ali kada se navikneš nije bio problem. Nisam već dugo radio sa GPS-om ali to je super stvar, pogotovo ako ne znaš teren ALI i sa njim ti treba zemljovid.

važno: obavezno se naoružati kvalitetnim rezervnim baterijama.

A kao alternativu uvijek imati kartu i kompas.

Razlike između auto i ručnog uređaja su u veličini ekrana i programu koji je instaliran u njega (auto rute ili topo). Može i jedan i drugi u oba.

Koristim Garmin Summit.

Uz ručni GPS sa topo kartama po mom mišljenju je obavezno imati kvalitetan topografski zemljovid, osobito na nepoznatom terenu. GPS-om se orijentiram gdje sam na karti a na karti sve ostalo planiram i radim. Kompas uvjek kao backup ili za provjeru.

razlike među ručnom i cestovnom auto navigacijom je minimalna. senzori i uređaji i funkcije su približno identični. u sve uređaje je moguče pohraniti sve karte i one za cestovnu navigaciju i one topografske i one nautičke.
osnovne su razlike u ergonomiji samog uređaja, gdje je ovaj za auto navigaciju predviđen za boravak podno šoferšajbe na stalku i horizontalno je orjentiran dok je ručni prilagođeniji držanju u ruci i vertikalno orjentiran.
bitna razlika je i u opcijama napajanja. dok se napajanje strujom ručnih uređaja bazira na AA lako dostupnim baterijama koje je moguče mjenjati u setovima kao bi povečali autonomiju rada na terenu, ovi auto uređaji imaju li-ionske baterija kao mobiteli i predviđeni su da se uglavnom koriste uz auto punjače sa konstantnim napajanjem.
još jedna velika razlika je u tome što su autonavigacijski uređaji predviđeni za galasovnu navigaciju, ona ženski glas koji vam stalno dosadno daje upute o budučem smjeru kretanja dok ručni uređaji nemaju tu funkciju.

Tema GPS-a je malo prevelika da bi se sve dalo objasniti ovako, ali bar da probam malo pomoći...

1. Ručni GPS
Osnovna funkcija svakog, pa tako i ručnog je da daje koordinate trenutne pozicije i točno vrijeme. Iz promjene pozicije i vremena daje podatak o brzini.
Ovisno o broju satelita čiji signal prima, korekcije zemaljskih kontrolnih stanica te kvaliteti signala varirat će i točnost određivanja pozicije. Nakon što su Ameri prestali ometati preciznost, točnost danas može ići ispod 10 m po horizontali, a najnepreciznije je očitanje visine. Zato neki modeli imaju i barometarski senzor za točnije određivanje visine. Ovo vrijedi za sve uređaje, a sad se vraćam na ručne.

Ručni su uglavnom vodootporni (u smislu da mu ne smeta kiša i kratko uranjanje u vodu), noviji imaju mogućnost učitavanja karata, bilo topografskih, bilo cestovnih, bilo nautičkih, memoriranja točaka i ruta, slaganje rute, digitalni kompas, visinomjer itd. no sve ovisi o modelu. Neki imaju mogućnost turn-by-turn navigacije s cestovnim kartama, tako da mogu uvjetno služiti i u autu (na motoru). Količina karata određena je dostupnom memorijom, tako da se na neke neće moći učitati cijela karta nego samo dijelovi. Na entry level modele možda se karta uopće neće moći učitat, tako da će davati samo koordinate, vrijeme, mogućnost memoriranja točki i ruta. No i to može biti dovoljno uz papirnatu kartu. Ja koristim Garmin Geco, kartu ne mogu učitati ali ja ga ionako koristim za određivanje pozicije lokacija na kojima ronim i ponovni pronalazak istih. I često ga nađem kako pliva u kaci za opremu u morskoj vodi koja se nacijedi iz mokrih odijela...dobar je i da me vrati do auta ili odvede do zadane točke.

Koliko para toliko muzike - svakako treba uzeti model najmanje sa SIRF III ili naprednijim čipom zbog boljeg prijema signala u šumi, klancu ili između zgrada - opet vrijedi za sve.

Obično rade na baterije AA, autonomija od desetak do dvadesetak sati.

2. Cestovni GPS iliti auto navigacija
Nisu vodootporni osim modela namjenjenih motociklima, učitane karte su cestovnog tipa sa turn-by-turn navigacijom, što znači da vas vode proračunatom rutom do cilja i imaju glasovne upute. Karte su uglavnom Adria route ili via gps za Hrvatsku, Igo iza Hrvatsku i za ostatak svijeta te druge.
Na Garmin uređaje se mogu učitati samo Garmin i Adria route karte (bez hakeraja), kod ostalih varira, no uglavnom učitavanje drugih karti osim onih koje dođu s uređajem traži određeno znanje. Procesori su to brži što je uređaj skuplji, što znači da je vrijeme rekalkulacije rute brže, a to je bitno. Najbrže procesore u pravilu imaju uređaji za motocikle.
I tu cijena određuje mogućnosti - ja koristim Garmin Zumo 550, uređaj za motocikle koji je vodootporan, gore su cestovne, topografske i nautičke karte, vrlo brz procesor s dobrim prijemom signala, nosač za motor i auto, spajanje mobitela na uređaj s bluetooth slušalicom u kacigi, tako da čujem i glasovnu navigaciju, mogu telefonirati u vožnji motorom, odabir vozila ili pješaka (i van ceste)...ali cijena je poprilična.
Ova kategorija uređaja radi na napajanje iz vozila, s tim da imaju ugrađenu bateriju tako da se mogu koristiti van vozila, ali autonomija je mala - dva-tri sata. Ekrani su veći i pregledniji nego na ručnim.

3. Pocket PC s GPS čipom i aplikacijama

Nisu vodootporni, uvjetno mogu zamjeniti prva dva tipa, ali imaju nekih prednosti. Ovisno o programima koji se koriste, mogu imati cestovne, topografske, nautičke, ali i geokodirane skenirane topografske karte s Ozi Explorerom. Pa ako imate stare vojne karte, ili nautičke možete ih koristiti. Sve je to dostupno i na netu.
Imaju glasovnu navigaciju, hrpa karata je dostupna, procesori su brzi, rade uglavnom na ugrađenu bateriju s pristojnom autonomijom ali ima za nabaviti adapter u koji se stave AA baterije koje mogu napuniti ugrađenu bateriju ili rade na vanjske. Nosača za auto isto ima.

Ja koristim stari HP 914 sa Igo 8 kartama (ima ih za cijeli svijet) i Ozi Explorer sa topografskim i nautičkim kartama.

Dosta često čujem kako ovaj ili onaj uređaj ne valja jer korisnika vodi u jednosmjernu ulicu kontra smjerom, preko stepenica, čudnom rutom i slično - to nije stvar uređaja nego karte koja je u njemu i odabranih opcija.

Što se tiče konstatacije da je cestovni odlična stvar da ubiješ sebe ili druge; pa ja se ne slažem. GPS uređaje koristim od kad su se pojavili, svakodnevno sam na cesti i nisam ubio ni sebe ni drugog. GPS navigacija nije uređaj za slijepo letenje niti ga treba slijepo slušati i ne paziti na cestu i znakove. To je pomoć u navigaciji, puno pomaže, ali nije svemoguć.